Dossier de presse - Aménagement du carrefour de Brillac à Sarzeau

Situé sur la route départementale 780, le carrefour actuel en T présente des difficultés d’insertion pour les véhicules, accentuées par sa forme en courbe et par une circulation plus dense en période estivale.

Le trafic sur cette section est estimé à environ 6 880 véhicules par jour en hiver, contre près de 14 000 véhicules par jour en été, soit plus du double, ce qui accentue les contraintes de sécurité et de fluidité.

La création d’un giratoire en lieu et place de cet aménagement permettra de réduire significativement les risques de collision, de fluidifier les échanges et d’offrir une meilleure lisibilité des trajectoires pour l’ensemble des usagers. Dans une logique de sécurisation globale, les accès directs des hameaux de Kerbigeot et de Kerbiboul à la RD780 seront supprimés. Cette suppression limitera ainsi les points de conflit et améliorera la continuité des circulations.

Le nouvel aménagement intégrera une couronne cyclable au nord du giratoire, en continuité avec le projet de piste cyclable entre Sarzeau et Arzon.

Une opération exemplaire sur le plan environnemental

Fidèle à ses engagements en matière de transition écologique, le Département intègre à ce projet un important volet de restauration des milieux naturels.

La continuité écologique de l’affluent du ruisseau de Kerlin sera rétablie grâce à la mise en place d’un ouvrage cadre adapté, à la reconstitution du lit mineur et à l’installation d’une buse sèche dédiée à la petite faune, notamment la loutre.

En complément, des mesures compensatoires permettront la réhabilitation d’une zone humide aujourd’hui remblayée au niveau de la carrière Charier, sur une surface plus importante que celle impactée par le projet, ainsi que la plantation de haies bocagères autour de ce secteur et à l’entrée du hameau de Kerbiboul, contribuant à la qualité paysagère et à la biodiversité.

Au total, le projet recrée davantage de milieux naturels qu’il n’en modifie, conformément au principe “ éviter, réduire, compenser ”.

L’opération prévoit également la reprise de 1,7 kilomètre de couche de roulement de part et d’autre du futur giratoire, afin de garantir un meilleur niveau de service et une plus grande durabilité de la chaussée.

Les aménagements intègrent par ailleurs la prise en compte des mobilités douces, avec la création de cheminements adaptés aux cycles.

Souhaitant concilier efficacité du chantier et maintien des déplacements, le Département organise les travaux de manière à conserver la circulation sur la RD780 durant la majeure partie de l’opération.

Seules les phases d’enrobés, réalisées de nuit, nécessiteront la mise en place d’une déviation par Saint-Gildas-de-Rhuys. Une trêve estivale sera également respectée en juillet et en août afin de limiter l’impact des travaux sur le trafic touristique.

Des dispositifs spécifiques seront également déployés pour garantir l’accès aux activités économiques locales, notamment l’entreprise Le Sommer Jardin et la carrière Charier.

Le projet sera conduit en cinq phases successives, comprenant les travaux préparatoires, la réalisation progressive du giratoire, la déconstruction de l’ancien carrefour et la réfection finale de la chaussée.

Le calendrier d’intervention respectera les contraintes environnementales réglementaires, notamment pour les travaux en zones humides et les cours d’eau, et restera naturellement adapté aux conditions météorologiques.

Cette opération illustre pleinement la volonté du Département de moderniser son réseau routier, de renforcer la sécurité des déplacements et de valoriser durablement les territoires en conciliant aménagement, environnement et qualité de vie.

• Création du giratoire sur sa partie nord, comprenant la voie verte et la partie nord des ouvrages de traversée (cadre hydraulique et buse sèche pour la petite faune).
• Cette phase intègre les remblais, la réalisation des structures de chaussée, la borduration, la pose des réseaux souples et des réseaux d’assainissement.
• Réhabilitation de la zone humide

• Construction de la partie sud du giratoire et finalisation des ouvrages de traversée (cadre et buse sèche pour la petite faune).
• La circulation sera alors basculée sur la partie nord réalisée en phase 1 afin de maintenir les flux pendant les travaux.

• Raccordement de la branche nord du giratoire avec la rue “ Anne de Bretagne ” (Voie communale n° 8), pour assurer la continuité des liaisons locales et l’intégration complète du nouvel aménagement.

• Déconstruction partielle des accès aux hameaux de Kerbigeot et de Kerbiboul, avec conservation d’une bande dédiée aux cycles, ainsi que suppression du reliquat de structure de l’ancien carrefour en T

• Réalisation des couches de roulement sur l’ensemble du périmètre d’intervention.